Une fois découpée vous aller voir votre tempé mot descendre plus facilement. Oui ok, une ligne sans cata et bla bla bla ... Nan c'est gentil, elle passe le controle technique tel quel est (rabaissé, jantes, phares, bequet etc ... attention on parle pas de jacky, merci ^^) donc je continue dans cette ligné. A+Okay je vais voir ca ... si entre temps des "peugistes" passent dans le coin, n'hésitez pas ;)Salut !

Pour bien la voir utiliser un miroir (retro central) et une baladeuse pour bien éclairer.

?Sa c la merde pour trouver quelquin ki va la passer a la valise mes je sait pas koi prendre comme turbo hier ils men no sortie plien mes je set pas le quel est le mieux a la longues Pour les injecteurs t'as pas besoin de passer à la valise, tu les montes et sa démarre normalementBon les amis recapitulatif. Moteur avec une grande souplesse.Très bonne accueil et merci a vous d'avoir reprog a voiture , elle marche très bien maintenant, j'en suis super content !

juste en faisant la pompe comme il a dit est pas le reste Coupé calandre et tt ok mais pour le pot pas les sous pour les moments on gagne combien a pepres ?? Vous pouvez aussi découper les plastiques des ventilo qui masque le radia. Remontez la plaque d'immat de 3 cm. La semaine dernière je me suis fumé une 406 "tuning extreme" sur l'autoroute, le gars suivait un camion qui doublait, et même quand il aurait pu accélérer il a pas dépassé 110 dans un bordel monstre bonsoir loustick juste pour te dire que moi j'ai la meme que toi avec des jantes en 16 et moi j'atein les 200 donc c'est pas normal que tu n'ateine pas o moin 190 en 17 et c'est vrai que moi ausii je me tate pour une reprogramtion sinon j'ai vue un truk un boitier aditionnellle tu gagne 30cv et tu peu couper la puissance ou la remetre a l'aide d'une télécommande Salut, la reprog, très bon choix tu passera a 125cv environ, le 150cv c'est pas possible avec une simple reprog pour un hdi 90 ( même sur le 110 ^^ )j'ai une question pourquoi la plus part des gens s'embêter a vouloir booster des hdi qui avance pas alors que pour moin cher il pourrais ce paye un 16s bonsoir loustick juste pour te dire que moi j'ai la meme que toi avec des jantes en 16 et moi j'atein les 200 donc c'est pas normal que tu n'ateine pas o moin 190 en 17 et c'est vrai que moi ausii je me tate pour une reprogramtion sinon j'ai vue un truk un boitier aditionnellle tu gagne 30cv et tu peu couper la puissance ou la remetre a l'aide d'une télécommande j'ai une question pourquoi la plus part des gens s'embêter a vouloir booster des hdi qui avance pas alors que pour moin cher il pourrais ce paye un 16s Bonsoir bonsoir ;) PS2 : Ok je vien de m'apercevoir que tu a une pompe lucas et moi une bosh ... je pouvais toujours cherché -_-"Par contre moi je comprend pas la photo de la pompe ... je vois très bien ou elle est mais pas dutout comment tu arrive a cette accès sur la photo ... Remontez la plaque d'immat de 3 cm. Mais le moteur va chauffer d'avantage. Pour mieu te renseigner forum technique topic prepa y a un sujet sur les reprog diesel ;) En cinquieme à 60 km/h ça reprend. Comme le dit JM, ça semble bien plus sensible sur les modèles équipés du RS. Les xsara vts Hdi n'ont pas vraiment ce soucis alors que les VTS 167 l'ont (y'a les 167 ch mais peut être erci de vos reponsehttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet382492.htm#t14931199Sur un DHY, dommage. Que cela engendre-t-il ? Exemple la pression du turbo ( na 2 3 ga faut pas montré comment y fai paske va touche sa n'importe comment ) Voila je recherches masse d'infos pour pouvoir attaquer le coté "moteur" de ma pijo trois saucisses ;) La calandre doit etre découpée de manière à apporter plus d'air à l'échangeur qui est mal placé. Vous pouvez aussi découper les plastiques des ventilo qui masque le radia. Fake ou realité ? En bas à droite remarquez le compensateur turbo. (PHOTO)

sur un moteur et turbo en forme il faut faire 2 tours maxi d’informations et paramétrer vos traceurs : Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservésDe toute facon le decata t' aurais fais gagner un poil de couple mais evidement le CT bye bye.Okay je vais voir ca ... si entre temps des "peugistes" passent dans le coin, n'hésitez pas Salut ! Pour plus Un vrai régale au quotidien. Comme tu le dis tu vera apres la reprog mais je pense que tu seras assez content et tu pourra laisser ton 17.bonsoir loustick juste pour te dire que moi j'ai la meme que toi avec des jantes en 16 et moi j'atein les 200 donc c'est pas normal que tu n'ateine pas o moin 190 en 17 et c'est vrai que moi ausii je me tate pour une reprogramtion sinon j'ai vue un truk un boitier aditionnellle tu gagne 30cv et tu peu couper la puissance ou la remetre a l'aide d'une télécommandeSalut, la reprog, très bon choix tu passera a 125cv environ, le 150cv c'est pas possible avec une simple reprog pour un hdi 90 ( même sur le 110 ^^ ) Ma petite histoire: Voiture: 306 Hdi XT pack Ex voitures: Xsara VTS 167ch et Zx 1.9i Posté le: 06 Oct 2006, 17:39 Sujet du message: Ca a tendence a claquer dans les petits chocs. je pense arriver en butée car ça devient dur.